关于高铁专利，宋清辉表示，随着中国高铁突飞猛进的发展，目前形成一大批具有自主知识产权的技术创新成果，并保持着世界领先水平。

2007年至2012年期间，在迪克公司与光大公司签订《镇安县九龙顶铅锌矿联合勘查开发协议》及终止该协议的过程中，为谋取竞争优势以及在终止协议尚未签订时要求光大公司提前支付款项，任军经与公司其他出资人商议、由出资人共同出资，给予陕西省地矿局局长张宽民，综合地质大队队长、光大公司经理韦永智，综合地质大队副队长、光大公司常务副经理赵选政财物。

《如何破解老年人出行难？交通运输部等部门支招了》在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。